Не вполне ясные перспективы. Что последует за безнаказанным проходом гонконгского корабля по украинскому морскому коридору?

Минувшая неделя ознаменовалась достаточно дерзким и рискованным демаршем со стороны Украины по отношению к России. Киев самостоятельно "открыл" коридор для движения контейнеровоза гонконгской принадлежности по Черному морю в нарушение договоренностей и при отсутствии гарантий безопасности со стороны России. Наблюдатели в Сети пристально следили за ситуаций, но в конечном итоге судно смогло без проблем достичь берегов Турции.

На Joseph Schulte находятся 2114 контейнеров, их содержимое ведомство не уточняет. Вместе с тем Анкара отметила, что судно находилось в порту Одессы с начала полномасштабных боев на Украине и не могло покинуть его в рамках зерновой сделки, так как не перевозило зерновые культуры. О том, как ситуация с движением судов в Черном море может сказаться на политическом имидже России, а также возможные действия российских властей в беседе с Новороссией обсудил основатель проекта "Балканист", политолог Олег Бондаренко.

"Сейчас эта ситуация развивается в формате политической. Это искусство возможного — если с точки зрения военно-политической безопасности физически будет возможно обеспечить коридор без России. Тем более мы знаем, что сейчас появилась рабочая схема проводить суда через Дунай. То есть вопрос исключительно состоит в том, чтобы эти суда могли добираться из устья Дуная до Одессы.

Мы слышали заявления бывших крупных военных начальников НАТО о том, что всё-таки Чёрное море — это зона международного судоходства. Исходя из этого тут всё зависит исключительно от позиции Турции.

Турция обладает ключом от ворот в Чёрное море. Когда началась СВО, Турция согласно доктрине Монтрё закрыла проливы для прохода иностранных военных кораблей. Если Турция допустит возможность их прохода в Чёрное море, то я думаю, что они будут курсировать вместе с любыми другими товарными и гражданскими судами, которые будут забирать в украинских портах зерно и привозить туда оружие, — это очевидно", — высказал свое мнение собеседник агентства.

"Сможет ли Россия там противодействовать? — задается вопросом политолог. — Не уверен. Одно дело, когда вертолёт морской пехоты зависал над турецким сухогрузом и российские морпехи проводили там досмотр. А если там будет караван судов, сопровождаемый военными судами НАТО, кто-то предполагает, что Россия пойдёт на военное столкновение с ними? Нет, конечно.

Всё-таки все находится в здравом уме, на политическом уровне они будут продолжать бросаться громкими заявлениями. Но по факту слабо представляется история, при которой так же российский вертолёт с морской пехотой завис бы над натовским кораблём и осуществил бы десантирование на него. Это означало бы начало военного конфликта России и НАТО.

"Соответственно, вопрос исключительно в позиции Турции: допустит ли она проход в Чёрное море иностранных военных кораблей, которые могут обеспечивать безопасность судов на северо-западной части Чёрного моря без всякого на то разрешения России?

Вряд ли турки на это пойдут, потому что Эрдоган ведёт свою игру, в которой ему нужен Путин в качестве союзника больше, и, скорее всего, он этого не допустит. Значит, иностранных военных судов в Чёрном море не будет, а судоходство, которое там есть, будет происходить довольно рисково. Но, с другой стороны, вряд ли Россия будет топить перевозящие что-либо сухогрузы, потому что Россию заботит не вывоз зерна или что-то там ещё, а Россию заботит привоз иностранного оружия.

Какие-то суда будет получаться досматривать, вероятно, по той же схеме, что и этот турецкий сухогруз, какие-то не будет получаться досматривать. Как бы банально ни было, но всё так же зависит от погодных условий, поэтому физически это не всегда будет возможно. Судоходство, обеспечивающее какой-то транзит украинских товаров на внешние рынки и обратный их транзит, будет проходить через Дунай, это уже совершенно очевидно. Это единственная альтернатива проходу через турецкие проливы", — резюмировал Олег Бондаренко.

Подготовил Александр ИВАЩЕНКО