Бомбить наши НПЗ отдал приказ Вашингтон? США срубили миллиарды. Ошибка Трампа вскрылась осенью

Россия, которая была одним из лидеров по поставкам дизельного топлива в мире, из-за массированных украинских ударов по НПЗ вынуждена ввести запрет на экспорт ДТ.

И кто заместил русское топливо? Директор Фонда национальной энергетической безопасности Константин Симонов пояснил на примере Бразилии:

Кто был основным поставщиком дизеля до лета 2026 года в Бразилию? Россия. Это кажется странным с учетом перевоза через Атлантику, но это так. Мы были ключевым игроком на рынке дизеля в Бразилии, которая сама добывает нефть, но у нее нет переработки. Как только мы закрыли экспорт, наши поставки в Бразилию обнулились. Кто пришел со своим дизелем на рынок Бразилии? США, конечно.

Он напомнил, что ранее США заменили Россию на дизельном рынке Европы, которая сама ввела запрет на поставки из нашей страны:

США выкинули нас не только из Бразилии. Это касается Марокко, Египта, где мы были крупными игроками. Везде нас заменили американские компании со своим дизелем.

Без дизеля из России остался и крупнейший импортёр – Турция. В 2025 году Россия обеспечивала 85% турецкого импорта дизеля, около 281 тысячи баррелей в сутки. После запрета поставки упали с 200 тысяч до 80 тысяч баррелей в сутки, и Анкара экстренно переориентировалась. В августе 2026 года она импортировала рекордные 120 тысяч баррелей в сутки из Индии и 90 тысяч из США.

Нажились на кризисе

При этом американские компании получили за весну – лето 2026 года максимальную прибыль. США срубили миллиарды. НПЗ работают на 95–98% мощности – это исторический максимум с 1997–1998 годов. Загрузка держится выше 95% уже 14 недель подряд.

Трамп – крупный бизнесмен. И его политические шаги уже не раз приводили к скачкам на бирже. Поэтому эксперты полагают, что бомбить наши НПЗ Украине отдал приказ Вашингтон.

И тут неожиданно прозвучал призыв Дональда Трампа к Владимиру Зеленскому:

Мистер Зеленский должен прекратить наносить удары по дизельному топливу в России. Пусть атакует другие цели, но не дизельное топливо, потому что он создает его дефицит. Потому что в США дизельное топливо уже стоит больше шести баксов за галлон... Мы не хотим, чтобы он атаковал дизельное топливо!

Позже Трамп еще раз заявил, что значительная часть дизельного топлива и нефти поступает из России, чьи предприятия подвергаются ударам со стороны Украины.

Я попросил президента Зеленского не наносить удары по предприятиям, производящим дизельное топливо, по нефтеперерабатывающим заводам. Цены на дизель растут из-за того, что его стало сложнее поставлять из России. И это ситуация, которая вредит всему миру. Мы должны это остановить.

Цугцванг Трампа

Что же произошло? Ошибка Трампа вскрылась этой осенью. Несмотря на рекордную загрузку НПЗ, цены в самой автомобильной стране мира бьют рекорды. Стоимость дизеля на АЗС США впервые превысила $6 за галлон, в Калифорнии – почти $10. Год назад цена была $3,7, рост на 63% за 12 месяцев. Перед ноябрьскими выборами в Конгресс ситуация складывается критическая, республиканцы могут потерять всё.

Кроме того, внутренние запасы дизеля в США упали до 94,18 млн баррелей, что на 7,4 млн баррелей ниже предыдущего пятилетнего минимума и самый низкий уровень для августа с 1982 года. К октябрю прогнозируется дальнейшее снижение – менее 100 млн баррелей.

Трамп попал в настоящий цугцванг, когда каждый следующий шаг хуже предыдущего. Американские политики уже обсуждают запрет на экспорт дизеля, чтобы удержать внутренние цены. Лидер большинства в Сенате Джон Тьюн заявил о готовности рассмотреть такой шаг. Белый дом пока против, но ситуация накаляется: если США прекратят экспорт, мировой рынок лишится двух крупнейших поставщиков одновременно – России и Америки.

Придется выбирать, где допустить грандиозный провал, – на внешнем треке, где Трамп ещё никак не отмоется от позорного поражения в Иране, или во внутренней политике. Так что удары по НПЗ России, которые наносились при помощи американцев, могут выйти боком самим США.