НАС предложил Мурашко маркировать опасные лекарства
НАС предложил Минздраву обязать маркировать лекарства, несовместимые с вождением. Это ответ на законопроект о штрафе в 45 тысяч рублей и лишении прав за такое нарушение.
Национальный автомобильный союз (НАС) предложил пересмотреть систему предупреждения водителей об опасности управления транспортом после употребления определенных медикаментов. С этой инициативой организация обратилась к министру здравоохранения Российской Федерации Михаилу Мурашко, сообщает информационное агентство ТАСС.
Поводом для обращения послужил законопроект, одобренный Государственной Думой в первом чтении. Документ устанавливает административную ответственность для автовладельцев, которые водят машину в состоянии опьянения, вызванного лекарствами. Если инициатива станет законом, нарушителям придется заплатить штраф в 45 тысяч рублей, а также лишиться прав на срок от полутора до двух лет.
В НАС считают, что наиболее эффективным решением станет обязательная маркировка, которую фармацевтические компании должны будут размещать прямо на упаковках препаратов. Такой подход обеспечит быстрое и понятное информирование о запрете садиться за руль после приема конкретного лекарства.
В организации напомнили, что сегодня в стране насчитывается не менее 55 миллионов русских, имеющих водительские удостоверения.
«В случае принятия такого нормативного акта тысячи водителей рискуют лишиться права на управление транспортным средством, так как попросту не узнают о внесении применяемого ими лекарственного средства в вышеупомянутый перечень», — отмечают авторы предложения.Они также указали, что информации в бумажных инструкциях-вкладышах недостаточно, поскольку абсолютное большинство граждан их не изучает.
Отметим, что вопрос о введении специальных предупреждающих обозначений на упаковках поднимался еще в 2022 году и тогда получил поддержку Министерства внутренних дел РФ.
Ранее поступала информация, что приблизительно десять тысяч автомобилей, предназначенных для поставок в Россию, заблокированы в государствах Ормузского пролива из-за эскалации военного конфликта. Речь идет в первую очередь об Иране и Омане, где портовая деятельность фактически парализована.
