Максим Рязанов раскрывает проблемы подержанных внедорожников УАЗ
Максим Рязанов из Fresh предупреждает: подержанный «УАЗ Патриот» может обернуться проблемами. Коррозия металла, сбои в электрике и слабые детали двигателя — лишь малая часть трудностей, с которыми сталкиваются владельцы этого автомобиля.
Подержанный внедорожник «УАЗ Патриот» может доставить своему владельцу значительное количество проблем, начиная даже с его внешнего вида. Об этом «Газете.Ru» сообщил технический директор автомобильного маркетплейса Fresh, Максим Рязанов.
Он подчеркнул: «Из-за невысокого качества металла "Патриота", коррозия на автомобиле с пробегом проявляется в моторном отсеке, на днище, дверях и дверных проёмах, а также на ключевом элементе этой машины — раме».
По мнению эксперта, в электрике «УАЗа Патриот» случаются сбои в работе центрального замка, мультимедийной системы, сервоприводов стекол и других опций. Это связано с коррозией клемм и разъёмов, а также небрежно проложенной проводкой.
Основные проблемы бензинового атмосферного двигателя «ЗМЗ-409» объёмом 2,7 литра — нестабильное качество сборки и в отдельных деталях. Наиболее уязвимы гидронатяжители цепи ГРМ, приводные ремни и компоненты системы охлаждения. Это приводит к постоянным утечкам антифриза и масла, особенно из-под клапанной крышки, пояснил специалист.
Коробка передач у подержанных УАЗов преимущественно пятиступенчатая механическая от компании Hyundai Dymos. Она характеризуется слабостью выжимного подшипника и пластикового рабочего цилиндра сцепления, а также хроническими утечками сальника вторичного вала.
В подвеске «Патриота» быстрее всего выходит из строя вкладыши шкворней — уже при 10-15 тыс. километрах пробега. Также ненадёжны передние амортизаторы, рулевые тяги и сайлентблоки рессор, отметил Рязанов.
Восемь проблем подержанной Skoda Octavia.