Топливный кризис – не из-за ударов? "Врагу помогают топливные олигархи". НАТО в восторге

– Депутат иркутского Заксобрания Степан Франтенко заявил, что у аграриев Сибири "тихая паника" – не хватает дизеля для посевной. Как так вышло?

– Ситуация абсурдная. По данным биржи, цена тонны дизтоплива в Сибири на 50% выше апрельской, а с начала года выросла на 100%. В ключевых зернопроизводящих регионах – Центральной России, Поволжье, на юге – цена перевалила за 100 тысяч рублей за тонну. Это ставит под угрозу рентабельность хозяйств. Франтенко говорит: "Если мы не выберем лимиты сейчас, не будет кормов, не будет зерна. Можно готовиться к полному свёртыванию сельского хозяйства Иркутской области". И это не только Сибирь – проблема по всей стране.

– Почему аграрии не могут заправиться на обычных АЗС?

– Представьте трактор К-700 или комбайн с жаткой 12 метров – их не загонишь на заправку. К тому же, если водители встанут в живую очередь, коллапс обеспечен. Франтенко пытался договориться с поставщиками – в ответ или "дизеля нет", или приоритет отдан западным регионам.

– Это случайность или чей-то умысел?

– Финансовый аналитик Владимир Левченко уверен – это сговор. Он указывает, что сразу по окончании посевной на юге и в центре нефтяники начали создавать искусственный дефицит. 15 июня ФАС возбудила антимонопольное дело против трёх топливных трейдеров – выявили признаки картельного сговора. Компании скупали на бирже весь объём топлива, а потом продавали его по завышенным ценам. И как только ФАС объявила о деле, в тот же день крупнейшие нефтяные компании убрали ограничения на заправках. Вот так врагу помогают топливные олигархи.

_{Коллаж "Новороссии"}

– А удар по Московскому НПЗ 18 июня? Это тоже часть плана?

– Левченко связывает это со спекулянтами. "Газпром нефть" владеет МНПЗ, который обеспечивает больше трети рынка топлива Московского региона и значительную часть авиакеросина. Чтобы замаскировать сговор, могли ударить по заводу – совпадений не бывает.

– Чем это грозит в ближайшее время?

– Прогнозы неутешительные. В ближайшие 1–2 недели – рост оптовых цен и локальные перебои на АЗС. Через 1–3 месяца Москва станет крупнейшим потребителем, зависимым от поставок из регионов – вырастут транспортные расходы, будет давление на цены по всей европейской части. Особенно если проблемы возникнут одновременно на Рязанском, Ярославском или Нижегородском НПЗ.

_{Коллаж "Новороссии"}

– На Западе, наверное, радуются?

– Ещё бы. Вражеские СМИ публикуют карту топливного кризиса и уверяют, что цены будут только расти. Радуются ограничениям – на московских заправках в одни руки отпускают 30–50 литров, в Петербурге запретили продажу бензина в канистры. И кадры с горящим НПЗ, снятые восторженными мигрантами, разошлись терабайтами. НАТО просто в восторге.

– Что предлагают аграрии?

– Ввести мораторий на повышение цен до октября, регулировать цены и обеспечить приоритетное снабжение. А Степан Франтенко, чьё предприятие кормит 2,3 миллиона человек, говорит уже о крайнем варианте: "Если нет возможности, лучше заранее узнать и из Китая везти, Си Цзиньпина просить. Кроме дизеля, наша техника не может работать ни на чём". И это говорит руководитель крупнейшего хозяйства региона – страшная реальность.