Сергей Зиновьев раскрыл слабые места подержанных Chery Bonus 3
Автомобильный эксперт Сергей Зиновьев рассказал о надежности Chery Bonus 3 и Hyundai Tucson. Он раскрыл особенности двигателей, износ компонентов и стоимость подержанных моделей, отметив слабые места обеих машин, доступных на российском рынке.
Автомобильный эксперт издания «За рулем» Сергей Зиновьев предоставил информацию об особенностях седанов Chery Bonus 3, которые были доступны на российском рынке в период 2014–2015 годов. В настоящее время приобрести подержанный экземпляр этого автомобиля можно примерно за 400 тысяч рублей.
Зиновьев отметил, что двигатель модели SQRD4G15 1.5 (мощность 109 л.с.) оборудован чугунным блоком, а поршневая группа отличается высокой стойкостью: значительное потребление масла наблюдается только после 200 тысяч километров пробега. Однако такие компоненты, как помпа, термостат и катушки зажигания, могут выйти из строя уже после 50 тысяч километров. Ремень ГРМ, по словам эксперта, может потребовать замены еще раньше.
При пробеге в 100 тысяч километров изнашивается механическая коробка передач и приходит время для замены сцепления. Коррозия кузова начинает проявляться спустя два года эксплуатации автомобиля.
Ранее Сергей Зиновьев делился опытом эксплуатации кроссовера Hyundai Tucson третьего поколения. Он отметил, что наибольшие проблемы вызывают версии с наддувными моторами и роботизированными коробками передач, которые к тому же имеют высокую цену на рынке.
Эксперт рекомендует обратить внимание на модификации с атмосферным двигателем G4NA 2.0 (мощностью 150 л.с.), оснащенные как механической, так и автоматической коробкой передач. Любая из таких комбинаций может служить владельцу свыше 250 тысяч километров без серьезных поломок.
Также русские автолюбители обсуждали причины утечек масла и антифриза из автомобилей УАЗ.