РЖД вывела 70 тыс. порожних вагонов, ускорив оборот на 1,3 суток
РЖД сообщила об успешном выведении 70 тыс. порожних вагонов с путей общего пользования в ноябре. Это позволило ускорить оборот вагонов на 1,3 суток и повысить скорость и надежность доставки грузов. Принятые меры улучшили ритмичность перевозок и планирование ресурсов.
Согласно официальному сообщению в Telegram-канале Российских железных дорог (РЖД), внедрение системных мер по регулированию парка порожних вагонов позволило достичь значительных результатов.
"Системные меры по регулированию парка порожних вагонов, принятые железнодорожниками в сотрудничестве с операторами и грузовладельцами, принесли ощутимые результаты", - говорится в заявлении.
В результате этих мер, в ноябре РЖД успешно вывела с путей общего пользования порядка 70 тысяч вагонов, не участвующих в перевозочном процессе. Это способствовало ускорению оборота вагонов на сети холдинга на 1,3 суток, а также увеличению маршрутной скорости грузовых поездов и надежности доставки грузов. Кроме того, РЖД отмечает рост среднесуточной погрузки и выгрузки, а также снижение задержек в пути.
Заместитель главы холдинга, Сергей Кобзев, отметил: "Компания перешла в режим декадного планирования и прогнозирования отправления грузов, что позволяет более точно определять необходимые грузовладельцу ресурсы и синхронизировать работу с операторами вагонов."
РЖД также сообщили, что основные грузоотправители отметили улучшение ритмичности перевозок и качества обеспечения грузовой базы погрузочными ресурсами.
Ситуация с вагонами остается под контролем. Пресс-служба РЖД сообщила, что общий парк достиг рекордного количества в 1,367 миллиона единиц и продолжает расти, что превышает объемы предъявляемых для перевозки грузов. Для поддержания устойчивого темпа эксплуатационной работы, РЖД принимает ситуативные меры по регулировке вагонного парка. При этом на станциях погрузки обеспечивается достаточное количество порожних вагонов, включая те, что предназначены для нужд нефтеперерабатывающих заводов.
Компания также отметила, что управление движением поездов и вагоно-потоками осуществляется таким образом, чтобы новые составы добавлялись в сеть без превышения пропускных и перерабатывающих возможностей инфраструктуры.