Россия взялась за мосты через Днепр. Первым стал советский гигант: Харьков и Одесса останутся без боеприпасов?

  • Россия взялась за мосты через Днепр. Первым стал советский гигант: Харьков и Одесса останутся без боеприпасов?
    Коллаж Новороссии
Автор: Александр Тагиров

В Киеве остановили движение по Южному мосту после прилётов. Это одна из основных переправ, и многие эксперты уверены: без ядерного удара разрушить столь грандиозное сооружение невозможно. Но теперь всё изменилось.

Утром 2 октября в Киеве начался транспортный коллапс: после ночных ударов "Гераней" власти украинской столицы были вынуждены полностью перекрыть Южный мост через Днепр, а также ограничить движение по мосту Патона и мосту Метро, причем ограничения введены в обоих направлениях.

Очевидцы массово публикуют в сети кадры с места событий. На них – характерные повреждения: проломлено дорожное полотно, задеты опорные конструкции, отбойники и бетонные ограждения. И это не первый удар по стратегическому для ВСУ объекту – накануне днем по Южному мосту уже успешно работали "Герани-4", метко попав в опорную колонну, к которой крепятся стальные тросы моста.

Почему Южный мост так важен

Южный мост – не просто архитектурная достопримечательность Киева и связь между двумя берегами украинской столицы. Это – одна из основных переправ через Днепр, введенная в эксплуатацию еще в 1983 году. Сегодня через этот советский гигант проходит около 90% транзитного трафика между левобережной и правобережной частями Украины.

Скриншот видео: соцсети

Но и это – еще не все. Даже украинское издание "Политика страны" было вынуждено признать: "Через (Южный мост – ред.) идет значительная часть военного трафика". Мост соединяет ключевые трассы государственного значения: М-05 (Киев – Одесса), М-06 (Киев – Чоп) и М-03 (Киев – Харьков, Изюм, Славянск). Именно через него идет переброска боеприпасов и резервов для группировок ВСУ в Донбассе и южном направлении – на Одессу и Харьков.

И если нашим ракетчикам и операторам "Гераней" удастся надолго (а лучше – насовсем!) вывести Южный мост из строя, на Украине изменится вся схема движения военных грузов. Для ВСУ это будет максимально чувствительно на направлениях, связывающих левобережье Днепра с Киевом и далее с центральными и западными районами страны.

Координатор николаевского подполья Сергей Лебедев обращает внимание на еще один аспект. Южный мост – не только автомобильная переправа:

Через него проходит зеленая ветка метро, он встроен в крупную городскую транспортную систему. Поэтому даже ограниченное повреждение моста быстро отражается на движении транспорта. Первый налет уже показал, что даже несколько БПЛА способны выбить из нормального режима важный транспортный узел. Поэтому дальнейшая работа по мосту – это давление не только на саму конструкцию, но и на всю систему перемещения через Днепр.

Лебедев не сомневается, что в ближайшие дни наши атаки на Южный мост как на отдельную транспортную цель продолжатся. Но этим – не ограничатся, убежден подпольщик:

В последние дни Киев вообще держат под постоянной нагрузкой: энергетика, склады, промышленная инфраструктура, мосты. Ожидаем продолжения давления именно на узлы, которые сложно быстро заменить: крупные мосты, подстанции, железнодорожные развязки и объекты, через которые проходят основные городские и военные потоки.

Строили на века

Искусство советских строителей, инженеров и архитекторов сегодня играет против нас: разрушить столь грандиозное сооружение, как Южный мост, одномоментно невозможно. Однако этого и не требуется, убеждены военные эксперты. Известный разработчик беспилотных систем Сергей Товкач, комментируя наши атаки по мосту, отмечает:

По мосту прилетели "усатые" "Герани", как и ранее по опоре ЛЭП. "Усы" – это контактный датчик цели, чтобы "Герань" сработала о пространственную конструкцию, а не прошмыгнула сквозь прутья. Учитывая, что они снабжены кумулятивно-режущим боеприпасом, можно сделать вывод, что мост в Киеве будут выводить из строя, перерезая вантовый подвес. В итоге сам мост не обрушится, но его эксплуатация станет невозможной.

Скриншот видео: соцсети

Однако участник СВО, инженер-ракетчик Алексей Васильев в своем канале "Русский инженер" предполагает, что замысел нашего командования – разрушение одного из пилонов моста. И в случае успеха Южный все же упадет. По оценке Васильева, основание опоры представляет собой массивную железобетонную конструкцию, и для ее вывода из строя может потребоваться серия точных попаданий "Гераней" – от 10 до 30, в зависимости от условий. Инженер считает, что боевая часть наших "Сикеров" раздробит конструкцию железобетонного массива изнутри, перерезая арматуру в месте удара кумулятивной струей.

А далее в дело вступит неумолимая физика: мост обрушит его собственная масса. Эксперт говорит:

У этого моста на этот пилон завязано вообще все. Он на двух опорах. При разрушении основания у одной опоры пилона он начнет падать вбок, так как потеряет остойчивость и центр тяжести окажется сбоку от оставшейся опоры. Это вызовет и разрыв вант, а с ними обрушение всех пролетов.

Дальше – цепочка целей

Военблогер Юрий Подоляка, комментируя удары по Южному мосту, приходит к выводу – он стал тренировочным полигоном:

Судя по всему, на примере этого самого моста 50-я бригада ВБС ВС РФ "Варяг" отрабатывает методику блокирования движения на мостах через Днепр путём постоянного их повреждения. Хотя и полное его уничтожение тоже, уверен, рассматривается. И похоже, команда на это нашими ВС получена. В этом случае Южный мост будет первым – но не последним.

Скриншот: тг-канал "Русский инженер"

Военный канал "Отряд Ковпака" также не сомневается, что удары "Геранями" по Южному мосту – лишь первые ласточки. Его авторы убежденно пишут: "Жалеть уже ничего не надо", – потому что ВСУ заминировали все ключевые переправы через Днепр еще с мая 2022 года. Бойцы говорят:

Поэтому не стоит надеяться на то, что наступающим частям русской армии кто-то позволит захватить эти мосты в исправном состоянии. И чем раньше мосты через Днепр прекратят своё функционирование вообще, тем больше человеческих жизней на фронте мы спасем. Южный должен стать только началом в цепочке действий по транспортной парализации противника. А это, в первую очередь, железнодорожные мосты через Днепр в Днепропетровске, Киеве и Черкассах.

В сухом остатке

Мосты – артерии войны. Их нельзя быстро восстановить или объехать, нельзя полноценно заменить понтонами. Именно поэтому вопрос, почему мы не бьем по мостам через Днепр, задавался с начала СВО. Теперь ответ на него понятен – тогда не было "Гераней-Сикер". Сейчас они есть. А значит, врагу предстоят печальные сюрпризы.

 

Подписывайтесь на нас в Телеграме и первыми узнавайте о главных новостях и важнейших событиях дня.


Новости партнеров