Намерения Киева поставлять зерно через Болгарию и Румынию не больше чем фантазия – экономист

"Турция пытается найти золотую середину и минимизировать риски. Мы создали фонд гарантирования со своей стороны и можем привлекать компании, предоставляющие суда для перевозки зерна. С нашей точки зрения, это можно реализовать, даже не используя тот маршрут, который был ранее согласован, а через территориальные воды Румынии и Болгарии", – заявил дипломат.

Политолог, заместитель декана факультета мировой экономики и мировой политики НИУ ВШЭ Андрей Суздальцев в комментарии Новороссии отметил, что данная идея нереализуема по ряду причин. По его словам, само по себе данное намерение является не более чем "фантазией", поскольку сухогрузы, которые нагружаются зерном, имеют большую осадку.

"Шесть, пять... До семи метров. Прибрежные воды, сначала Турция с Босфором, потом Болгария с Румынией – они имеют разные глубины. То есть в данном случае речь зашла бы о создании насыщенного маршрута. И создать безопасный для судов маршрут крайне сложно, практически невозможно. Почему? Потому что нужно будет создавать специальные лоцманские службы. Необходимы лоцманы, которые будут проводить эти суда", – говорит спикер Новороссии.

Вторая проблема, по словам эксперта, – это то, что сухогрузы будут вынуждены идти в зоне боевых действий в Черном море.

"То есть их можно топить. И даже войдя в порты, суда могут столкнуться с тем, что терминалы будут сожжены. Не факт, что российские ВКС дадут загрузиться этим судам. Их могут потопить прямо у причала. То есть рисков огромное количество, а данный маршрут недееспособен", – подытожил Андрей Суздальцев.

Михаил Блинов