Минирование пролива запустило цепную реакцию: "Катастрофа для всего мира". Европу вынуждают снять санкции с России

К Европе подкрадывается нефтяная и газовая блокада. На днях немецкое агентство DPA со ссылкой на йеменский военный источник сообщило, что хуситы минируют воды Баб-эль-Мандебского пролива и создают укрепления в горах, контролирующих подступы к нему. И если это правда, то один из важнейших морских маршрутов между Азией и Европой закрывается на неопределенное время. А с учетом перекрытого Ираном из-за войны с США Ормузского пролива это становится проблемой для всех стран мира, кроме России.

А что случилось?

Баб-эль-Мандеб связывает Европу, Азию и Африку, его не могут миновать торговые суда, проходящие через Суэцкий канал. Название пролива с арабского языка переводится как "врата скорби" или "врата слез", и оно до сих пор актуально. В древности из-за сложных условий навигации по проливу доходил до цели лишь каждый пятый корабль. Да и в наше время не каждый капитан мог успешно провести по Баб-эль-Мандебу судно – в основном из-за атак сомалийских пиратов и йеменских хуситов. Хотя многим это все же удавалось: до недавнего времени пролив обеспечивал 10% всей мировой морской торговли с акцентом на контейнерные перевозки Азия–Европа и до 10% мировых перевозок нефти.

_{Скриншот: rbc.ru}

В сентябре 2026 года хуситы взяли под контроль йеменский портовый город Моха на побережье Красного моря, чем усилили свои позиции. А чуть позже захватили острова Майюн (Перим) и архипелаг Ханиш. Именно остров Перим имеет особое значение: он расположен непосредственно в проливе. И лучше всего значимость этого острова иллюстрирует неподдельное возмущение одного из израильских чиновников в эфире израильского же телеканала Channel 12:

Они смогут стрелять всем, что захотят, используя противотанковые ракеты! Они смогут видеть корабли своими глазами. В Ормузском проливе Ирану нужны радары, системы наблюдения и противокорабельные ракеты, чтобы представлять угрозу для судоходства. В Баб-эль-Мандебском проливе боец с базовой противотанковой ракетной установкой на острове Перим может поразить танкер, который он может физически видеть.

И теперь, по поступающим сведениям, пролив еще и минируют. Сделать это не очень сложно: в самом узком месте ширина Баб-эль-Мандеб – всего около 20 морских миль. А с учетом того, что морские мины не видны на радарах, да еще и имеют тенденцию отрываться от тросов во время штормов, – в скором времени по проливу можно будет плавать только на байдарках, и то очень осторожно. Глава украинской политической партии "Держава" Дмитрий Василец саркастично говорит:

По словам чиновника, это дает хуситам "огромную силу". Как говорится: не может быть! Неужели прокси-война Израиля вместе с ОАЭ и Саудовской Аравией против Йемена теперь обернулась самым печальным для режима Нетаньяху образом! Как так могло получиться?

И что теперь будет в Европе?

Пока полного перекрытия Баб-эль-Мандеба не произошло. Однако ООН уже созвала экстренное заседание, на котором оценила ситуацию как критическую. Представитель Катара, к слову сказать, выступил на этом заседании с предупреждением, что закрытие Баб-эль-Мандеба с учетом иранской блокады Ормузского пролива станет "катастрофой для всего мира". А дела в Ормузском проливе невероятно плохи: ранее через него проходило около пятой части мировой торговли нефтью и значительная доля мировых поставок СПГ. Но, по данным Reuters, 15 сентября через пролив прошли всего четыре судна.

_{Скриншот: bcs-express.ru}

Эксперт Центра прикладных исследований и программ, экономический обозреватель издания "Монокль" Евгений Огородников указывает:

Объём поставок саудовской нефти через Баб-эль-Мандеб упал примерно до 400 тыс. барр/сутки в августе. Это в 7,5 раз меньше пикового уровня в 3 млн барр/сутки. Фактически маршрут почти перестал работать как значимый канал экспорта для Саудовской Аравии – крупнейшего в мире экспортера нефти. По итогам сентября, возможно, вообще увидим около нуля.

Огородников объясняет: фактического дефицита нефти на мировом рынке пока нет: у многих стран есть отложенные на "черный день" запасы. Например, в том же Китае они поистине огромны. Однако цены на нефть резко растут из-за усложнившейся логистики. Страны Восточной Азии лихорадочно ищут других поставщиков, яростно конкурируя за поставки. Эксперт констатирует:

Потеря Баб-эль-Мандеба – это не просто минус один маршрут. Это удар по всей системе обходных путей, выстроенной после кризиса в Ормузе. Самый крупный бенефициар кризиса – Россия с ее гигантским экспортом нефти. Однако главный выигрыш стратегический – страны Европы стремительно погружаются в экономические и финансовые кризисы, и воевать с могучей Россией, на право и налево торгующей экстремально дорогой нефтью и газом, становится совсем бесперспективно.

Тем временем Саудовская Аравия уже предупредила европейских покупателей, что в конце сентября может "сократить или отменить часть поставок нефти". Причины называются очевидные: атаки хуситов в Красном море и остановка прокачки по нефтепроводу "Восток – Запад" из-за атак иранских дронов.

Санкции-то снимут?

Европа годами строила свою энергетическую политику вокруг идеи максимального отказа от российских нефти и газа. Санкции, ограничения, ценовые потолки, попытки заменить российское сырье поставками с Ближнего Востока, из США и других регионов – все это должно было сделать европейский рынок независимым от Москвы. Но теперь выясняется неприятная вещь: заменить поставщика на бумаге можно, но географию не отменишь. И чем больше участников мирового рынка одновременно пытаются обойти одни и те же узкие места, тем дороже становятся каждый баррель нефти и кубометр газа. Рано или поздно Европе придется выбирать между дорогими альтернативными поставками и возвращением к взаимодействию с Россией, от которого она так демонстративно отказывалась.

_{Коллаж Новороссии}

Конечно, из нынешнего кризиса автоматически не следует, что Брюссель немедленно отменит антироссийские санкции. Более того, политическая линия ЕС пока остается прежней. Но чем дороже обходится энергетическая изоляция, тем сложнее лидерам ЕС будет делать вид, будто география и экономика способны подчиняться политическим декларациям.

Между тем в западных открытых источниках публикуется характерная статистика. Запасы газа в подземных хранилищах Европы находятся на минимальных за последние 15 лет уровнях (около 65-68%). Физические поставки нефтяного сырья подорожали в Европе до $ 130-150 за баррель. А в США всерьез рассматривают возможность запретить экспорт нефтепродуктов из страны, чтобы сдержать растущие цены на автозаправках, – там бензин уже подорожал на 30-40%, а дизельное топливо – на 70%.