Мафия на колесах перекрыла границы. Не щадят ни военных, ни мирных

Таксисты-нелегалы ДНР действуют заодно с ростовскими?

КПП "Мариновка", территория ДНР: перед пунктом пропуска несколько автобусов и очередь людей, едущих по дорожной надобности в глубины граничащей с ДНР Ростовской области. Особняком стоят несколько человек с вместительными сумками, среди которых заметен по военной форме участник СВО.

"Едем из России, пересекли пункт пропуска, а добраться до Донецка не на чем, официальное такси здесь не работает, есть только частные перевозчики, но они очень дорого берут… Стоим уже три часа, думаем, что делать… Наверное, будем сбрасываться и садиться к частнику, не идти же пешком", - рассказала женщина, назвавшая Викторией, журналисту Новороссии.

По ее словам, дорогу от КПП "Мариновка", которая ведет через Снежное, Торез, Харцызск, Макеевку и Донецк, облюбовали частные такси.

"Я в прошлом году от КПП до Донецка доехала на частнике, отдала 2500 рублей, а туда (из Донецка до КПП "Мариновка") ехала день назад на автобусе за 320 рублей. Сколько сейчас с нас запросят, пока не знаем, говорят, цены повысились в полтора раза. Плохо, что такси (официальное) здесь не ездит, видимо, какая-то договоренность с частниками. А у них совести нет никакой, одно слово - мафия", - говорит она и разводит руками.

Дорожная мафия опутала своими цепкими щупальцами не только этот участок дороги в ДНР.

В очереди на Мариновском КПП корреспонденту Новороссии рассказали, что в Ростовской области местные нелегальные таксисты-"бомбилы" действуют аналогично и никакой управы на них нет.

"У знакомой сын возвращался на побывку с фронта, ехал через Донецк (Ростовской области, не путать со столицей ДНР). На окраине города находится КПП, через который проезжает много военных. Так его тоже "оккупировали" таксисты, которые работают по-черному, нелегально. Берут дорого, в 2-3 раза, по сравнению с обычным такси, а вызвать его нельзя… Боятся связываться с "бомбилами", потому что мафия…" - пояснила журналисту одна из группы, направляющаяся в ДНР с КПП "Мариновка".

Схемы разные - суть одна

Скандал с "черными" перевозчиками Ростовской области попал на станицы российских изданий, а также в соцсети. Так, волонтер, доставляющий гуманитарную помощь для армейских подразделений через КПП "Донецк-Ростовский", рассказал о том, что "черные" таксисты стоят прямо на остановке, поджидая военнослужащих, следующих домой.

"Мы уже президенту писали об этом, в прокуратуру писали, создали инициативную группу граждан, которая решила бороться с произволом "черных" таксистов… Ну, так же нельзя. Мы живем в правовомм государстве".

По словам волонтера, "существуют три схемы дорожных "бомбил", и все они действуют безотказно":

"Они караулят военных возле шлагбаума и, если увидят человека в форме, сразу подбегают к нему, называют цену за проезд, как правило, она в 3 раза выше обычной… Военнослужащие, не зная местных расценок, почти всегда готовы заплатить названную сумму". (К слову, также действуют перевозчики возле КПП "Мариновка").

Есть варианты более изощренных схем, когда в сговоре с "черным" таксистом находится водитель рейсового автобуса, который доставляет пассажиров, в том числе участников СВО, к КПП. В этом случае "бомбилы" договариваются с водителем, чтобы он брал с бойцов завышенную цену. Например, до Каменска вместо 1500 рублей с пассажира берется 3000 рублей, после чего 50% выручки водитель отдает "черному" таксисту.

В другом случае в криминальной схеме задействуют водителя официального такси.

"Разыгрывается "спектакль" для пассажира. "Бомбила" пассажиру называет одну цены, например, 28 тысяч. Не подходит… Тогда якобы вызывается официальное такси, которое тоже называет эту же цену, берет деньги и часть отдает "бомбиле", - рассказал один из участников инициативной группы, которая борется с дорожным беспределом.

По его словам, местные жители, в частности, сотрудники кафе, расположенного рядом с КПП "Донецк Ростовский", пытаясь помочь бойцам и открыть им глаза на произвол "бомбил", хотели несколько раз вызвать официальное такси. Но в адрес этих смельчаков всегда сыпались угрозы: "черные" таксисты грозились расправиться с теми, кто рискнул выступить против дорожной мафии, действующей в районе КПП.

Может помочь только прокурор и президент?

Пытаясь помочь военнослужащим и защитить их от произвола нелегальных перевозчиков, участники инициативной группы обратились к главе российского государства. Вот выдержки из текста обращения.

"Каждый день простые граждане Луганской и Донецкой Народной Республики пересекают этот пункт пропуска (речь идет о Донецке Ростовском). Также через него проходят наши защитники, солдаты, которые едут в отпуск или по другим причинам. Недалеко от пункта пропуска расположена остановка городского транспорта. Но большинство наших защитников даже не доходят до неё, потому что их перехватывают частные извозчики, осуществляющие предпринимательскую деятельность без лицензии на машинах, не оформленных надлежащим образом для перевозки пассажиров, без соответствующих страховок и других документов.

Интернет-агрегаторов такси в нашем городке нет, и эта группа лиц (извозчиков) пользуется растерянностью наших солдат на местности, предлагая довезти их за плату в 1.5-2 раза выше обычной стоимости. Если билет на автобус до Ростова-на-Дону от нас стоит 700 р., такси 5 т.р., то эта группа извозчиков везёт минимум за 8 т.р. Автобус до Москвы стоит 1.5 т.р., а эти извозчики берут с наших солдат 3 т.р., из которых 1.5 т.р. отдают водителю автобуса, а 1.5 т.р. забирают себе за то, что показали, где автобус…"

По мнению одного из участников инициативной группы, сложно представить разочарование, которое испытывают бойцы, когда осознают, сколько, а самое главное - как на них зарабатывают местные извозчики.

"Спрашивается, ради чего они защищают спокойный сон этих же извозчиков? Ради того, чтобы их, уставших и измученных, обобрали, как только они пересекут границу ЛНР, те, кого они защищают?" — спрашивает он.

Одновременно с заявлением к президенту инициативная группа отправила письмо с просьбой провести расследование прокурору Ростовской области. К заявлению в прокуратуру был приложен список машин "черных" таксистов, промышляющих возле КПП, в том числе самого "свирепого" водителя машины с номером 329 Литвинова Д.С., угрожающего расправой всем, кто пытался вызывать официальное такси бойцам СВО.

"…водитель (Литвинов Д.С.), проживающий в Ростовской области и организовавший нелегальный бизнес, за перевозку военнослужащих с КПП Донецк до Каменск-Шахтинского, взимал плату 3 тыс. рублей, и за каждого пассажира, которого он подвозил до автобуса на Москву, он получал еще тысячу. Итого за одну поездку с четырьмя пассажирами он (Литвинов) получал около 7 тыс. рублей, а таких поездок он совершал до 3-4 в день", - говорится в заявлении к прокурору.

Поездка всего-то… 400 евро

Макеевский журналист Виктор Невинный, который занимался расследованием случаев, касающихся дорожной мафии, рассказал, что в ДНР и в приграничных районах образовалось несколько мафиозных кланов, которые занимаются частными перевозками. По словам журналиста, "черных" перевозчиков "крышуют отдельные лица из местной администрации и дорожной полиции".

"Даже если смотреть на эту проблему логически, понятно, что отдельный таксист, например, тот же Литвинов, криминальная деятельность которого была выявлена инициативной группой ростовчан, всего лишь винтик глобальной сети перевозчиков-нелегалов. В противном случае его действия сразу были бы пресечены теми, кто следит за порядком. Эти "бомбилы" - можно сказать, "трудовые пчелы" дорожной мафии, а до ее верха добраться сложно и небезопасно", — говорит он.

По мнению журналиста, в нелегальном дорожном бизнесе оборот идет на миллионы даже не рублей, а долларов и евро.

Пользуясь сложными житейскими ситуациями, в которые попадают граждане из-за военных действий и которым надо срочно куда-то ехать, в ДНР и приграничных районах действует целая сеть перевозчиков-нелегалов. Они задействованы на различных участках пути. Одной моей знакомой, например, надо было срочно выезжать в Днепропетровск на похороны матери, поэтому она вынуждена была воспользоваться услугами перевозчиков. На протяжении пути женщину, как и тех, кто ехал вместе с ней, как бы "передавали" из рук в руки, поскольку водители, задействованные в едином процессе доставки (пассажиров), подобны звеньям одной цепи.

"То есть, пока добирались до Днепропетровска, поменяли двух перевозчиков, когда возвращались назад, в ДНР, поменяли еще четырех. Сначала пассажиров доставили до польской границы, до белорусской (границы) их довез другой перевозчик, на третьем перевозчике знакомая добралась до России, четвертый привез ее в родную Макеевку. Поездка обошлась знакомой в 400 евро, а теперь посчитайте оборот от такой поездки, если в авто находятся восемь пассажиров".

Деньги – всегда частично власть

В ДНР благодаря военным действиям, а также острой необходимости в перевозчиках образовалась значительная прослойка таксистов-миллионеров. Об этом Новороссии рассказала социолог Светлана Миронова. Ее заинтересовало возникновение новых социальных групп в воюющей республике, которые стали конкурировать по доходам с чиновниками высокого ранга и военными. В число таких групп или общественных прослоек Светлана включила представителей дорожной мафии.

"Доходы этой группы постоянно растут, при этом эти люди, как правило, не платят официально налогов. У меня много знакомых в разных городах ДНР, и некоторые рассказывают, что их соседи, таксисты-нелегалы, за время военных действий в ДНР построили себе дома в несколько этажей и пр. То есть явно эти люди не только стали жить лучше, а стали жить роскошно… При этом никто из них не скрывает, что занимается нелегальными перевозками. По сути, создаются условия для существования паразитической прослойки, имеющей широкие горизонтальные связи…" — поделилась Миронова.

По мнению социолога, это всегда чревато в стране, так как окрепшая финансово дорожная мафия будет стремиться к политическому влиянию.

"Об этом свидетельствует опыт разных стран, в той же Колумбии во многих политических партиях и фактически в управлении этим государством участвуют представители мафиозных кланов. Потому что деньги, если они к тому же большие, - это всегда частично власть", - резюмировала социолог.

Подготовила Наталья Залевская