ФПК продлит жизнь вагонам после ремонта: новые сроки и планы
Глава "Федеральной пассажирской компании" Владимир Пястолов рассказал о процедуре продления срока службы пассажирских вагонов в России. По истечении 28-40 лет они проходят капитальный ремонт, становятся музейными экспонатами или утилизируются.
Пассажирские вагоны эксплуатируются на протяжении 28-40 лет, после чего они либо проходят процедуру капитального восстановления, либо становятся музейными экспонатами, либо направляются на переработку в виде металлолома. Об этом заявил генеральный директор "Федеральной пассажирской компании" (ФПК), дочернего предприятия "Российских железных дорог" (РЖД), Владимир Пястолов в интервью РИА Новости в рамках форума и выставки "Транспорт России".
Пястолов отметил, что продолжительность службы пассажирских вагонов определяется материалом кузова и составляет от 28 до 40 лет. После истечения этого срока часть вагонов поступает в капитально-восстановительный ремонт в соответствии с инвестиционной программой ФПК, что позволяет существенно продлить срок их эксплуатации. "Таким образом, вагоны обретают новую жизнь", — пояснил Пястолов.
Парк ФПК насчитывает около 16,5 тысячи вагонов, среди которых более тысячи двухэтажных. Средний возраст вагонов составляет 17,5 лет, однако благодаря процедурам капитально-восстановительного ремонта этот показатель снижается до 12,8 лет.
"Вагоны, на которые не планируются ремонты, исключаются из инвентарного парка. Иногда они становятся музейными экспонатами, но чаще всего передаются специализированным организациям для утилизации и переработки в металлолом", — добавил Пястолов.
"Федеральная пассажирская компания" управляет почти всеми перевозками в России в поездах дальнего следования. РЖД владеет 100% минус одна акция ФПК.