Чемодан с пушкой, но без ручки. Почему "Армата" появляется на параде, но не в зоне СВО

Чемезов хвалит, но есть нюанс

Танк нового поколения Т-14 не будет применяться на полях сражений в зоне специальной военной операции России, так как это было бы слишком дорого для военного бюджета страны. К тому же у "Арматы" есть куда более выгодная альтернатива, заявил руководитель госкорпорации "Ростех" Сергей Чемезов.

"Армата", в общем-то, дороговата. Конечно, она намного превосходит другие танки по своему функционалу, но слишком дорога. Поэтому армия вряд ли будет сейчас использовать. Проще купить тот же Т-90. […] Деньги сейчас нужны на создание новых танков, новых вооружений. Поэтому, если можно купить более дешевые, почему нет", — отметил чиновник.

В итоге финансисты Минобороны решили сделать упор на производство "Прорыва", который доказал, что является лучшим в мире ОБТ. При этом производство налажено, и его необходимо кратно наращивать.

Фото: globallookpress.com/Bulkin Sergey

Сообщения о появлении Т-14 в зоне СВО возникали в отечественных СМИ с самого начала спецоперации. Так, в декабре 2022 года "Русская весна" публиковала снимки подготовки машины на одном из полигонов. Чуть позже, в марте 2023 года, 10 танков заметили на одной из железнодорожных станций на пути в Донбасс.

В апреле того же года источники РИА Новости сообщали, что "Армату" применили для поддержки штурмовых операций русских войск. То есть непосредственно в бой ОБТ не отправляли, экипаж вел огонь по противнику с закрытых позиций.

В конце лета источник ТАСС в военно-промышленном комплексе заявил, что производитель доработает танк с учетом опыта, полученного в ходе проведения спецоперации. Тогда же стало известно, что несколько единиц Т-14 опробовали специалисты группировки войск "Юг". После тестов их вывели с передка.

Планов было громадье

Работы над Т-14 начались в далеком 2010 году, и за основу инженеры взяли ОКР Т-95 или "Совершенствование-88". Заказчик поставил предельно простую задачу: разработать принципиально новый танк следующего поколения, который заменит стоящие на вооружении и несколько раз модернизированные Т-72 и Т-90.

ОБТ базируется на универсальной гусеничной платформе "Армата", при этом зарубежных аналогов просто не существует. И это на самом деле не бравурные заявления военных аналитиков, а суровая действительность. Основное отличие от иностранцев — необитаемая башня, где весь обзор доверен датчикам и камерам.

Экипаж в составе командира, наводчика и водителя находится в изолированном боевом отделении (бронекапсуле), а управление огнем осуществляется при помощи планшетов и панелей управления. Т-14 с завода оснащается системой активной защиты, способной сбить подлетающие к машине снаряды и ракеты. Модульная система позволяет заменять вооружение и оборудование танка в зависимости от задач.

 Фото: globallookpress.com/MOD Russia

"Я ездил на Т-72 и Т-90, но в Т-14 полностью теряется ощущение танка. Как будто находишься на космическом корабле в окружении мониторов, на которые выводится вся информация с датчиков", — рассказывал в свое время инженер-конструктор группы разработчиков "Уралвагонзавод" Денис Мякенский.

Основные характеристики "Арматы":

Тип двигателя — А-85-3А (1500л.с.);

Скорость по шоссе — от 62 до 90 (от 1350 до 1800 л.с);

Скорость по пересечённой местности — от 38 до 51 (от 1350 до 1800 л.с);

Тип брони — комбинированная многослойная;

Активная защита — "Афганит";

Динамическая защита — "Малахит";

Калибр и марка пушки — гладкоствольные 125-мм 2А82 или 152-мм 2А83;

Боекомплект — 45 снарядов;

Пулеметы — 12,7-мм "Корд" и 7,62-мм ПКТМ. 

Чемодан без ручки

Вообще, идея танка была хорошей и даже слишком: Россия пыталась создать боевую машину предельных параметров, но столкнулась с тем, что произошло у немцев во времена Первой мировой войны. Тогда Берлин построил огромный редутный флот, который оказался настолько дорогим и уникальным, что отправлять его в бой было нецелесообразно.

"Проблема "Арматы" в первую очередь в том, что она задумывалась как танк для сетицентрических войн. То есть он на передовой корректирует артиллерию зенитных ракетных комплексов, РСЗО и должен был быть лидером тактического звена из Т-90. Там должна была стоять РЛС кругового обзора с активной фазированной антенной решеткой, но извините, у нас АФАР не на всех самолетах стоит", — заявил корреспонденту Новороссии военный обозреватель Царьграда Влад Шлепченко.

Эксперт пояснил, что машину для сетицентрических войн создавала страна, которая не имела для этого промышленной базы. У России нет собственного массового производства полупроводников, а потому Т-14 получается "космически дорогим". ОБТ требуется микропроцессоры, модули памяти, матрицы для тепловизоров и много другого высокотехнологичного оборудования, которое приходится закупать за рубежом, а отсюда и цена.

"Это уровень истребителя, потому что цена получается под 250-350 миллионов рублей за машину. А тот же Т-90 обходится порядка 40-50 миллионов, если я ничего не путаю. Заявление Чемезова такое — его спросили, он ответил, но интереснее другой момент: "Армата" получилась как чемодан без ручки, который нести неудобно, а выкинуть очень жалко", — пояснил Влад Шлепченко.

Еще одна проблема Т-14 кроется в двигателе, который выглядит хорошим по мощностным характеристикам, но у него пока нет долгой истории службы, а значит надежным его не назовешь. Плюс пока еще не собрана статистика поломок. Вот и получается очень дорогая машина с не очень надежной силовой установкой.

К этому следует добавить массогабаритные размеры установки, на место которой воткнуть тот же двигатель от Т-90 не получится. Из этого следует, что наши бойцы не смогут провести ремоторизацию на месте и в таком формате нет смысла отправлять машину в зону боевых действий.

"Еще один момент: СВО в значительной степени сделала все современные танки устаревшими, так как появилось новое средство поражения — FPV-дроны. Стоят копейки, а жгут вообще любую технику. И вот во время боев за Авдеевку командование ВСУ разрешало своим военным тратить до 15 машин на уничтожение одного нашего танка. Но это обычные танки, а тут машина по цене истребителя. Думаю, на него бы и 50, и 100 не пожалели, и там никакой бы КАЗ не помог. Он бы раньше закончился, когда на него эта стая полетела бы", — уверен аналитик.

Соответственно, на Донбассе "Армата" могла бы выполнять такие же функции, как и старенький Т-55: стрельба по противнику с закрытой огневой позиции. Но с такими задачами справятся и другие машины.

Можно ли исправить?

По мнению военного обозревателя Царьграда, реалии СВО наложили свои особенности на защиту бронемашин от всех возникающих в ходе боевых действий угроз. Эксперт полагает, что танкостроители в будущем пойдут по пути построения ОБТ вокруг систем противовоздушной обороны, как это сделано на флоте.

"На кораблях есть скорострельные пушки по схеме Гатлинга с вращающимся блоком стволов, которые сбивают цель еще на подлете, и, как говорит мой знакомый корабел, бронетехнике уготована та же судьба. То есть это будет либо пулемёт, либо дробовик, который будет в автоматическом режиме и с высокой скоростью стрелять по подлетающим целям. Другой вариант — создание дешёвого комплекса активной защиты. Примерно как "Контакт-1", но на каждом из них будет свой детектор движения, и как только подлетает дрон, он ему взрывается навстречу", — размышляет собеседник Новороссии.

Фото: globallookpress.com/Jan Woitas

Аналитик напоминает, что в настоящее время военные в зоне СВО наваривают на танки пассивную защиту от FPV-дронов, те самые "мангалы", козырьки и сети. И если Т-14 все же отправить в зону боевых действий, с машиной будут поступать примерно так же, и непонятно, как с такими металлическими конструкциями будет работать бортовая электроника ОБТ.

"Армата" — безусловно, очень смелый шаг, но, видимо, он опередил свое время.

Ранее Новороссия писала, что хваленые американские танки "Абрамс" сжигались русскими бойцами при помощи беспилотников, созданных чуть ли не на коленках. При этом производимые государством БПЛА не демонстрировали заявленных характеристик.