Белоусов сработал на опережение: "Сильнейшая детонация и пожар на "румынском" мосту под Одессой"

Город постепенно лишают своих логистических возможностей, и одесский порт, куда приходили якобы баржи с зерном, а на деле – с оружием, больше не является таким уж безопасным для иностранных судов. Все чаще грузовой флот "стран-партнеров Украины" отказывается разгружаться в порту, ведь он находится в списке главных военных целей России.

По словам координатора николаевского подполья Сергея Лебедева, последние атаки по черноморскому региону Украины имели принципиальное отличие от аналогичных. В этот раз рои БПЛА и ракеты "Искандер" обрушились не только на порт, но и на сухопутные объекты. Например, в крошево превратился "румынский" мост, по которому Запад подвозил своим сюзеренам БК и вооружение.

Мост, связывающий Одесскую область и Румынию, имеет стратегическое значение:

Прилетало грамотно, подробности пока уточняем, но сильнейшая детонация и пожар на "румынском" мосту под Одессой были зафиксированы. Здесь ежедневно идут эшелоны с военной техникой, БК и ГСМ,

– отмечает Лебедев.

Белоусов сработал на опережение

Местные жители сообщают о небывалом фейерверке, в котором сгорело множество "добра" в порту Украины. Сначала туда полетели с десяток "Искандеров", следом за ними отправились "Ониксы", потом началась детонация, которая громыхала до самого утра. И так было не только в Одессе. Партизаны сообщают, что уже который день что-то странное горит в соседней Николаевской области – огонь не могут ликвидировать десятки пожарных.

Есть все основания полагать, что Белоусов сработал на опережение. То есть, смотрит немножко за горизонт, как и положено стратегу. Сейчас армия России стремительно освобождает Донбасс, взято Селидово, скоро будут бои за Покровск. Украинцы отступают – их армия стачивается в бессмысленной курской мясорубке, а новые силы имеют нулевую мотивацию.

_{Коллаж: Царьград}

Естественно, возникает вопрос, а что будет дальше? Ведь очевидно, что даже освободив Донбасс, мы не достигнем принципиальных целей СВО. Украина по-прежнему будет угрожать России. Чтобы этого избежать, следует превратить эту страну для НАТО в эдакий чемодан без ручки – то есть, в обузу, которая в военном и геополитическом смысле имеет маленький КПД. И для этого ее необходимо лишить выхода к морю.

Англосаксы, традиционно ставящие на флот, будут куда меньше заинтересованы в поддержке нищей державы без портов, зато с долгами, психически нестабильным населением, в лоскутки разрушенной экономикой. И поэтому вопрос взятия Одессы имеет для нас историческое значение – ее в любом случае придется брать. Как, естественно, и Николаев, где в свое время была грандиозная русская судоверфь.

Британцы забеспокоились

Противник это хорошо понимает и поэтому возводит оборонительные сооружения на береговой линии, чтобы отразить гипотетическую высадку нашей морской пехоты и десанта. На фоне активной работы русских ракет и дронов по Одессе, забеспокоились британцы.

Британия в связи с участившимися атаками по портам Одесской области, выделяет дополнительно 120 млн. фунтов стерлингов в рамках "морской коалиции". Она, напомним, создана в 2023 году для расширения возможностей ВМС украинской армии. Средства пойдут на закупку морских и воздушных беспилотных аппаратов, а также РЛС для наблюдения за т.н. "альтернативным зерновым коридором", который проходит по территориальным водам Украины, Румынии, Болгарии и Турции,

– отмечает телеграм-канал "Два майора".

_{Коллаж: Царьград}

Даже если не рассматривать геополитику, варианты будущего и стратегию, уже понятно, что с территории Одессы и Николаева постоянно снабжаются группировки противника, действующие в Донецкой Народной Республике. Следовательно, стратегия Белоусова на одесском направлении – это, своего рода, удар на опережение причем, решающий две основные задачи. Во-первых, это подготовка к дальнейшему освобождению черноморских областей (программа максимум), а также перерезание линий снабжения, идущих и по морю, и по суше со стороны румынской границы. Удар по "румынскому" мосту – серьезная проблема для логистики противника.

Кстати, если следователь логике перерезания логистических маршрутов, то на очереди будет Польша – мосты и дороги, ведущие оттуда пока еще целы и невредимы.