"Они не боятся ни наш флот, ни наших ракет". Британцы перешли все границы. Пришло время русского ВМФ

Саботаж и абордаж

Последние заявления главы МИД Великобритании Иветт Купер были предназначены явно не для внутреннего потребления, и имеют мало общего с дипломатической эквилибристикой. Она открытым текстом объявила о переходе к силовым действиям на море и готовности Лондона совместно с европейскими союзниками перехватывать суда:

Мы рассматриваем широкий спектр способов усилить давление на русский "теневой флот". Мы готовы к значительно более жёсткому принуждению, к гораздо более напористому и решительному подходу, чтобы судоходство не превращалось в саботаж.

Речь идёт не о контроле, а именно о силовом принуждении. BBC уточняет:

Британское правительство имеет правовую базу для таких действий. В ход может быть пущен Sanctions and Money Laundering (SAMLA), который допускает применение военной силы для задержания судов.

SAMLA – британский рамочный закон, принятый в 2018 году на фоне "Брексита". Он предоставляет Лондону собственные санкционные полномочия, не зависящие от ЕС, позволяя:

1. Самостоятельно вводить санкции
2. Принуждать к их исполнению
3. Использовать силу, если правительство сочтёт это необходимым.

Если раньше абордаж являлся прерогативой пиратов, то теперь стал законной процедурой. И прецедент уже создан.

Первая жертва

На прошлой неделе британские вооружённые силы поддержали операцию США по захвату нефтяного танкера Marinera (ранее "Белла 1") под русским флагом в Северной Атлантике. Судно остановлено в водах между Исландией и Шотландией.

Американская сторона заявила, что танкер нарушал санкции, перевозив нефть для Венесуэлы и России. Москва в ответ подчеркнула, что ни одно государство не имеет права применять силу против судов, законно зарегистрированных в юрисдикции других стран. Однако реакция Лондона оказалась показательной.

На заседании парламента Иветт Купер прямо назвала произошедшее "примером применения санкций" и дала понять, что практика будет продолжена:

Как мы убедились на примере "Белла-1", часто можно проследить очень сомнительную связь между иранским режимом, Россией и другими странами, в том числе через так называемый "теневой флот". Поэтому мы продолжаем усиливать давление и на другие источники более масштабных угроз.

То есть призналась, что захват судна под чужим флагом рассматривается Англией как допустимый инструмент внешней политики. Купер объясняет это заботой об экологии, безопасности коммуникаций и критической инфраструктуре.

Истинная цель

Однако интерес Купер к танкерам заключается как раз в их содержимом, и его без дипломатических эвфемизмов раскрывает телеграм-канал "Военная хроника":

Нефть с каждого захваченного танкера они собираются продавать, а деньги планируют либо оставлять себе, либо направлять на поддержку Украины.

Будут ли англичане отдавать деньги с продажи пиратской нефти украинцам? В любом случае это уже никакие не санкции, а перераспределение собственности силовым путём. Или, как иногда говорят у нас на самом верху, откровенный грабёж.

Конфискация не имеющего отношения к конфликту товара превращается в источник его финансирования, и это в лучшем случае. Именно на этом акцентирует внимание публицист и доброволец, автор проекта "Битва за Донбасс" Алексей Живов:

Складывается ощущение, что они совершенно не боятся ни наш флот, ни ядерную триаду, ни ударов "Орешником". Сигналы не проходят? Словно они вообще не считают, что Россия может причинить им какой-то вред, чтобы они не делали.

Последний аргумент

Великобритания и её союзники переходят к практике фактического контроля морских путей. Не в рамках войны, не по мандату ООН, а на основе собственных законов и интерпретаций. Действуя так, будто риска эскалации не существует и ответ невозможен по определению. А потому сейчас время русского ВМФ: не потому, что хочется, а потому что остался последний аргумент.

Отдел информации Новороссии.