Эксперт Попов: ручник удерживает авто на уклоне в 23 градуса
Автоэксперт Дмитрий Попов объяснил разницу между режимом «паркинг» и стояночным тормозом: ручник удерживает машину на уклоне до 23 градусов, а длительное бездействие или постоянное затягивание троса ведёт к неисправностям
Автомобильный эксперт Дмитрий Попов в интервью RT разъяснил различие между режимом «паркинг» и стояночным тормозом с точки зрения прилагаемых усилий и нагрузки на элементы конструкции транспортного средства.
Режим «паркинг» в автоматических коробках передач (АКПП) достаточно далёк от того, чтобы удерживать автомобиль на более-менее серьёзных наклонах поверхностей. Всё-таки стояночный тормоз удерживает на больших уклонах, — поделился он.
По словам специалиста, стояночный тормоз конструктивно рассчитан на удержание автомобиля на уклоне величиной 23 градуса.
Эксперт также обратил внимание на то, что как длительное бездействие ручника, так и его продолжительное использование в затянутом состоянии способны привести к неблагоприятным последствиям.
Что касается долгого неиспользования. Это же тросовый привод, соответственно, трос будет закисать. А если затянуть надолго, возможна диффузия между компонентами тормозных колодок и прочими механизмами, когда они прикипают друг к другу, — отметил он.
Ранее автоэксперт Евгений Ладушкин рассказал, что большая машина не всегда безопаснее седана.