Эксперт Илья Хлебушкин разъяснил три способа ремонта изношенного мотора

Эксперт издания «За рулем» Илья Хлебушкин рассказал, какой вариант восстановления силового агрегата целесообразно выбирать в зависимости от состояния изношенного мотора. Специалист разобрал три способа возвращения агрегата к работоспособности.

Капитальный ремонт, по словам эксперта, представляет собой «золотую середину и оптимальный компромисс». Однако для этого автомобилисту потребуется отыскать действительно квалифицированного мастера, что на практике оказывается непростой задачей.

Установка контрактного мотора, как отметил Хлебушкин, — «всегда лотерея».

Никто не даст гарантии, что через месяц он не начнет так же есть масло, а заведомо хороший "контрактник" с вменяемым пробегом найти сложно.

Наиболее надёжным, но при этом самым затратным способом эксперт назвал приобретение полностью собранного нового блока с коленвалом и поршнями.

Это выбор тех, кто планирует ездить на машине еще долго и не хочет часто вспоминать, где находится масляный щуп.

Ранее автомобилистам напомнили, что эксплуатация топлива с повышенной долей серы и тяжёлых соединений сокращает ресурс моторного масла и ускоряет износ силового агрегата. Чтобы избежать негативных последствий, необходимо сокращать интервалы между заменами смазочной жидкости. Водителям, которые ранее спокойно проезжали от семи до десяти тысяч километров, при постоянной заправке сернистым бензином рекомендуется перейти на интервал в пять — шесть тысяч километров. В особо тяжёлых условиях эксплуатации безопаснее производить замену масла каждые три — пять тысяч километров.