Эксперт объяснил, как правильно обкатывать новые зимние шины
Специалист объясняет, как правильно проводить обкатку новых зимних шин для улучшения сцепления с дорогой. Он дает советы, как избежать рисков, связанных с использованием летней резины в холодное время. Технический директор Fit Service Никита Родионов также делится мнением.
Эксперт автомобильного издания «За рулем» пояснил, почему и как необходимо проводить обкатку новых зимних шин.
«Первое правило – необходимо стереть внешний слой. Некоторые производители шин выпускают специальные пресс-формы, на внутренних стенках которых в месте формирования протектора создаются микронеровности, обеспечивающие повышенное сцепление с дорогой у новых шин. В процессе обкатки этот слой изнашивается вместе с первичным слоем резины, лишь после чего с дорожным покрытием начинает взаимодействовать липкий слой протектора», — указал специалист.
Кроме того, следует некоторое время ездить осторожно, чтобы удалить смазку из канавок протектора, образующуюся в процессе контакта покрышки с пресс-формой.
Обкатку нешипованных шин следует проводить на сухом и чистом асфальте. Не стоит беспокоиться, что твёрдая поверхность сильно износит мягкую резину, так как у современных покрышек прочный протектор.
Ранее технический директор международной франчайзинговой сети автосервисов Fit Service Никита Родионов отметил, что русские, которые не меняют резину на своих автомобилях с наступлением холодов, подвергают себя множеству рисков.
«Летние шины изготовлены из такой резиновой смеси, которая дубеет и становится жёсткой при первых холодах, а холод для этой резины — это как раз от +7 до +5 градусов. Таким образом, машина на такой жёсткой резине теряет в управляемости, снижается пятно контакта с дорогой, ухудшается сцепление», — подчеркнул он.
О недостатках всесезонных шин.