Дилетанты-пилоты, техническая неисправность: авиакатастрофа с гражданами России в Афганистане обзавелась новыми деталями

Есть мнение, что самолёт потерпел крушение из-за нехватки топлива. Компания "Атлетик групп", на балансе которой находился упавший борт, принадлежит супруге пилота Екатерине Агаповой. При этом фирма никогда не производила пассажирских перевозок и не имела на то лицензии. Для легализации перелётов бортом пользовалась другая компания – "Джет аэро", которая была в собственности Грачева и его второго пилота Дмитрия Белякова. Как указывает Mash, сейчас речь идет о статье "Оказание услуг, не отвечающих требованиям безопасности".

За штурвалом профаны?

Также отмечается, что у Грачева и Белякова имелись свидетельства частных пилотов, выданные менее шести месяцев назад – в сентябре прошлого года. Совокупный налёт у Белякова, по информации "Известий", составляет 2,4 тысячи часов, а у Грачева – порядка 870. Документы об обучении на Falcon 10 пилоты получили весной 2023 года, и у них был минимальный опыт полётов на данном типе самолета.

Фото: globallookpress.com/Leonid Faerberg

Издание "360" со ссылкой на председателя комиссии по гражданской авиации общественного совета Ространснадзора Олега Смирнова пишет, что к расследованию могут также подключить комиссию, которая проверит техническое состояние лайнера, поддержание техгодности и общую подготовку экипажа: образование пилотов и опыт.

"Falcon 10 – западный бизнес-джет под санкциями. Ему не присылают ни комплектующих, ни запчастей. Вопрос: как хилая компания с одним самолетом поддерживает состояние судна? А за штурвалом были "пионеры воздухоплавания", – сказал Смирнов.

При этом он отмечает, что отказ двигателей вполне вероятен.

"Мне кажется, в этой авиакатастрофе случилось именно это – либо какая-то жуткая техническая неприятность, например, отказ электроники. Также могу предположить, что работники неправильно рассчитали количество топлива на полет – максимальная дальность лайнера – 3600 километров", – добавил Смирнов.

Трагедия в афганских горах

Самолёт врезался в гору в районе Зебак провинции Бадахшан. Борт выполнял чартерный санитарный рейс по маршруту из Индии в Россию. Причиной трагедии была названа техническая неисправность – в ходе полета отказали оба двигателя. На борту было 6 человек – 2 пилота, 2 медицинских работника, а также супружеская пара. Анна и Анатолий Евсюковы отдыхали в Таиланде с декабря 2023 года. Женщина серьёзно заболела и лечилась в одной из больниц Паттайи. Вскоре Анну решили перевезти на лечение в Москву, так как в Таиланде ей так и не смогли поставить точный диагноз.

Фото: globallookpress.com/Natthawat Wongrat

"По приезде в Таиланд заболела, положили в госпиталь. Поняли, что там держать смысла нет – пролежала уже месяц. Повезли сюда. Какая-то была надежда, во-первых. Во-вторых, в России были праздники", – рассказал сын женщины Виталий Евсюков.

Евсюковы являлись известными в Волгодонске предпринимателями. Анатолий владел и управлял несколькими рынками и торговыми центрами в городе, в числе которых "Машенька", "Атлант" и "Авангард". Также семья имела офисную недвижимость. Супруги погибли при крушении самолёта.

Выжившие

Четырёх оставшихся в живых членов экипажа доставили в Кабул для полного обследования. Далее будет решаться вопрос об их отправке в Россию.

Пилоты спаслись благодаря тому, что перед падением они подняли нос бизнес-джета. По сообщению специалистов, после отказа 2-го двигателя борт мог находиться в воздухе ещё порядка получаса и пролететь около 150 км. Лётчики запросили посадку в международном аэропорту Таджикистана Куляб, однако всё же попробовали найти в горной местности подходящую для приземления поверхность. В итоге пилоты задрали носовую часть Falcon 10  на 15-20 градусов для смягчения удара о скалы. В противном случае борт врезался бы носом в землю, и погибли бы все.

Фото: globallookpress.com/Florian Bachmeier

При этом заслуженный пилот страны Юрий Сытник заявил, что находившимся на борту воздушного судна удалось спастись благодаря профессиональным действиям лётчиков. Эксперт также указал, что данный тип самолёта, в общем-то, является довольно надежным.

Поиски в провинции Бадахшан из-за непростого рельефа горной местности и погодных условий длились почти сутки. Обнаружить самолёт помогли местные жители и один из выживших. Он самостоятельно добрался до ближайшего населенного пункта и попросил помощи.

Отец Грачева до последнего не верил в то, что у его сына получилось спастись. Он рассказал, что ранее пилот перевозил тяжелобольных людей со всего мира. Когда мужчина услышал о крушении борта, то сразу подумал, что его сын погиб.

"Вчера сына "похоронили" до обеда. Открыл новости, увидел номер борта и понял, что это самолет Аркадия. В горах выжить – это бесполезно", – сказал мужчина.

Когда его проинформировали о том, что Аркадий жив, тот не смог поверить. Отец лётчика поразился тому, как можно посадить борт в заснеженных горах в тёмное время суток.