Автостат: Китайские автокомпании могут покинуть российский рынок
Китайские бренды с низкой рентабельностью, такие как Livan и Kaiyi, могут уйти с российского рынка из-за сокращения инвестиций дилеров. В то время как марки Lada, Haval, Geely, Chery и Exeed укрепляют свои позиции в легковом сегменте.
Китайские автомобильные бренды с невысокой рентабельностью для дилеров могут покинуть российский рынок. Эксперты отрасли, с которыми связалось агентство "Автостат", выразили свои опасения по этому поводу.
"В некоторых случаях возможен распад дилерской сети. С большой вероятностью это коснётся таких брендов, как Livan, Kaiyi, SWM и Foton. Дилеры прекратили вкладывать средства в данные марки," — сообщил Николай Иванов, директор департамента новых автомобилей компании "РОЛЬФ".
Между тем, на российском рынке отмечается активная конкуренция между брендами Chery, Geely, Great Wall и Changan. Эти компании предлагают автомобили с похожими характеристиками, дизайном и ценовой политикой, что усиливает борьбу за внимание потребителей.
По информации генерального директора "ВТБ Лизинг" Антона Мусатова, за январь-сентябрь 2024 года ведущие позиции в сегменте легковых авто занимают марки Lada, Haval, Geely, Chery и Exeed. Они составили в совокупности 68% от общего числа новых автомобилей, проданных в лизинг.
В то же время сегмент грузовых автомобилей демонстрирует доминирование китайских производителей. В числе лидеров по объёмам выдач за этот период оказались:
- Sitrak (20%)
- Shacman (19%)
- FAW (14%)
- "Камаз" (10%)
- Dongfeng (8%)