МЧС запретило стоянку электромобилей под мостами с 10 июля
МЧС России с 10 июля ввело запрет на размещение электромобилей и стоянок грузовиков под мостами. Ужесточены требования пожарной безопасности к железнодорожной инфраструктуре и высокоскоростным магистралям
В пресс-службе Министерства по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий (МЧС России) сообщили, что ведомство утвердило обновления в свод правил пожарной безопасности, касающийся объектов железнодорожного транспорта. Как рассказали в министерстве, соответствующий документ вступил в законную силу 10 июля.
Приказом МЧС России от 22 мая 2026 года утверждено изменение №2 к своду правил СП 153.13130.2013 "Инфраструктура железнодорожного транспорта. Требования пожарной безопасности". Документ вступил в силу с 10 июля 2026 года, — говорится в официальном сообщении ведомства.
В министерстве отметили, что внесение изменений преследует цель совершенствования нормативно-правового регулирования в области обеспечения пожарной безопасности объектов железнодорожной инфраструктуры, включая мосты и эстакады. Согласно тексту документа, вводится строгий запрет на расположение под мостами и эстакадами пожаро- и взрывоопасных объектов.
Введен прямой запрет на размещение под мостами и эстакадами пожаро- и взрывоопасных объектов, стоянок грузового автотранспорта, газобаллонных автомобилей и электромобилей, — подчеркивается в сообщении.
Помимо этого, новые правила устанавливают требования к пределу огнестойкости опор и пролетных строений эстакад и мостов. Определены нормы для зданий железнодорожных станций высокоскоростных магистралей. Ужесточены требования касательно применения пожаробезопасных материалов при строительстве. Также детализированы условия, которые должны обеспечивать беспрепятственное выполнение задач пожарными подразделениями, в том числе на удаленных и труднодоступных участках.
В МЧС России резюмируют, что принятые изменения направлены на повышение уровня защиты жизни и здоровья граждан, находящихся на объектах железнодорожной инфраструктуры, в первую очередь на вновь вводимых высокоскоростных линиях; создание условий для оперативного реагирования пожарных расчетов с учетом территориальной специфики объектов; устранение правовых коллизий и формирование единой непротиворечивой нормативной базы, применяемой при проектировании современной железнодорожной инфраструктуры.