Глава BASF Камиет предупредил о рисках блокады Ормуза для автопрома
Глава BASF Камиет предупредил, что блокада Ормуза грозит дефицитом гелия и серы, нарушив цепочки поставок для автопрома, что может ударить по производству машин и электроники во втором полугодии
Продолжительное блокирование Ормузского пролива способно повлечь определенные риски для автомобильной промышленности Германии и мировой экономики в целом. О возможности углубления кризиса в одной из ключевых отраслей глобального хозяйства предупредил глава немецкого концерна BASF Маркус Камиет, о чем сообщает Bloomberg со ссылкой на его заявление.
Длительное перекрытие данного ближневосточного транспортного коридора, по словам руководителя компании, может нарушить международные цепочки поставок химических компонентов, активно применяемых в автомобилестроении.
Камиет отметил, что боевые действия на территории Ирана уже спровоцировали дефицит серы и гелия.
Увеличение вероятности нехватки важных материалов, используемых при выпуске автомобилей, добавил он, способно вызвать ажиотажный спрос на пластмассы, компоненты для аккумуляторов и иные химические элементы.
Как констатировал Камиет, обстановка может обостриться во второй половине этого года.
Гелий широко востребован в процессе сборки машин:
- его задействуют при проверке герметичности узлов;
- выполнении сварочных работ;
- производстве подушек безопасности.
Кроме того, данный газ критически необходим для охлаждения и изготовления полупроводников. Значительные сбои в поставках с Ближнего Востока, как предупреждали специалисты, способны в конечном итоге обусловить удорожание выпуска электромобилей и электроники (например, смартфонов).