Сергей Канунников раскрыл сильные и слабые стороны Москвича-2141
Эксперт Сергей Канунников из журнала «За рулем» проанализировал конструктивные особенности и недостатки автомобиля «Москвич-2141». Также в фокусе: оценка Сергеем Зиновьевым надежности кроссовера Hyundai Tucson и упоминание проблем китайского Brilliance H530.
Эксперт в области автомобильной техники из журнала «За рулем» Сергей Канунников поделился своими наблюдениями о характеристиках отечественного автомобиля «Москвич-2141».
Как подчеркнул Канунников, "в инженерном плане по сравнению с зарубежными аналогами своего времени, Москвич-2141 обладал зрелой и современной конструкцией. Наличие механической трансмиссии и отсутствие усилителя руля не являлись его основными недостатками. Главной проблемой были базовые двигатели, которые оказались явно слабоваты для такого автомобиля".
Кроме того, по словам Канунникова, появление Москвича-2141 в середине 1980-х стало значимым событием для АЗЛК и всего советского автостроения. Модель с длиной кузова в 4350 мм являлась одной из самых вместительных в своей категории. Снаряженная масса автомобиля составляла 1055 кг, что для его размера было вполне адекватным и обеспечивало хорошую динамику наряду с комфортом.
До этого другой эксперт, Сергей Зиновьев, обсудил эксплуатацию кроссовера Hyundai Tucson третьего поколения. Он отметил, что проблемы обычно возникают с версиями, оснащенными наддувными моторами и роботизированными коробками передач, которые также отличаются высокой стоимостью на рынке.
Зиновьев рекомендует выбирать модификации с атмосферным двигателем G4NA 2.0 (150 л.с.), который идет с механической или автоматической коробкой передач. Эти варианты способны без существенных сбоев пройти более 250 тысяч километров.
Завершаем материал кратким упоминанием о четырех недостатках китайского седана Brilliance H530.