"Кишлачный менеджмент": Мигранты получили от АвтоВАЗа миллионы, а русским – шиш с маслом?
-
Скрин видео VK
С 29 сентября автогигант переходит на четырехдневную рабочую неделю. Пытаясь справиться с кризисом, руководство завода ищет разбежавшихся специалистов из Средней Азии. Они получили щедрые подъемные и растворились. А, по данным СМИ, на складах скопилось 100 тысяч нераспроданных автомобилей при верхней границе нормы в 60 тысяч.
На бывшем заводе Nissan в Санкт-Петербурге начали сборку автомобилей "Лада Искра". Комплектующие туда полностью приходят из Тольятти. О новой сборочной линии сняли ролик. Ролик посмотрели простые работники завода и мнениями обменялись в городском паблике "Нетипичный АВТОВАЗ":
– В Тольятти четырехдневка, Питер работает всю неделю?
– Имея конкурентное преимущество руководители не сделали ни нормальных двигателей, ни коробок. Клепают агрегаты из 80-х?
– Начальство устраивает, что завод убыточен: налог на прибыль платить не надо? А будет под угрозой банкротства – в системообразующее предприятие государство всегда вольет деньжат.
В Петербурге начали сборку автомобилей "Лада Искра". Скрин с тг-канала maximkadakov
"Люди бы сами шли работать"
На четырехдневку АвтоВАЗ переходит 29 сентября. Режим планируется сохранить до апреля 2026 года. Если положение на рынке улучшится, прежний график вернут раньше. Работники переживают, ведь у всех семьи и кредиты:
Мужики, нет ли на заводе подработки? Может, территорию надо мести? Ипотека – 50 тысяч в месяц, не хватает.
Летом руководство заявило, что повышает зарплату рабочим на 5%. В прошлом году индексация производилась два раза. Средняя заработная плата работника за прошлый год составила 96 680 рублей, что на 35% больше, чем годом ранее.
Но работяги под статьей пишут:
Средняя в 96 тыс. – это с зарплатой топ-менеджеров, которые за 150 тыс. получают. А обычные рабочие получают в лучшем случае 50 тыс. Если бы была такая зарплата, то АвтоВАЗ не испытывал бы кадровый голод.
Срежут ли зарплаты в случае перехода на четырехдневку? Слухи о 20%-ном сокращении опровергнуты.
Работяги автогиганта не верят начальству. Скрин "Профсоюзная организация АВТОВАЗа"/vk.com
Машинка и банка кофе
Когда пошли слухи о четырехдневке, тг-канал "Типичный Тольятти" опубликовал пост супруги сотрудника автозавода:
О происходящем узнали из разговоров в цехах и курилках. Муж работает электромонтажником. У нас дети, я в декрете. Работать за копейки смешно.
О решении муж рассказал коллегам: не он один собирается уходить. И начальство решило задобрить персонал, чтобы не начался массовый исход.
Мужу подарили игрушечную машинку и коробку растворимого кофе. Смеяться или плакать? И увольняться страшно, и оставаться невозможно.
На долгую память… Скрин с тг-канала typ_tlt
Покатили с караваями по заграницам
Кадровый голод на АвтоВАЗе решили утолить оргнабором мигрантов. Два года назад издание "Прайм" сообщило:
Агентство по внешней трудовой миграции Узбекистана начало отправлять соотечественников на работу на предприятиях АО "АвтоВАЗ" в рамках организованного трудового набора.
Отбор будущих кадров проводили представители автозавода. Заводчане отнеслись к идее скептически: вместо того, чтобы зарплату сотрудникам поднять и привлечь коренное население.
В сентябре 2023-го пятьсот мигрантов прибыли в Тольятти для работы на конвейере. Оргнабор менеджеры автогиганта планировали вести и в других странах СНГ. Список вакансий вывесили, например, на сайте представительства Министерства труда, миграции и занятости Таджикистана в России.
Информацию разместили на портале "Работа России". Требовались слесари, сборщики, электромеханики, руководители направлений, проектировщики. Самарское издание "Обозрение" перечисляло "плюшки":
Зарплата по основным рабочим профессиям от 56 до 66 тыс. руб., бонус-приветствие (30 тыс. рублей), компенсация жилья (15 тыс. руб. два года). Ведётся прием без опыта работы, обучение за счет работодателя. Скидки на автомобили Lada (10%), компенсация стоимости санаторно-курортного лечения (90%).
Привозили узбекских специалистов самолетами за счет предприятия. Но "кишлачный менеджмент" обернулся фигой. Мигранты получили от АвтоВАЗа миллионы, и вскоре завод начал с ними судиться. Например, с гражданином Узбекистана Хошимовым Уткирбеком.
В судебном иске перечислялось полученное Уткирбеком Алижоновичем: ему купили билет на самолет, оплатили патент и первый авансовый платеж по налогу на доход физлиц. Итого Хошимов получил от АвтоВАЗа 54500 руб. Он год обязался работать, но помахал ручкой, растворившись на просторах России: "Ответчик не явился для трудоустройства на АО "АавтоВАЗ", место регистрации покинул. Тем самым существенно нарушил заключенное соглашение", – говорится в судебном решении.
Получили патенты и денежки и помахали ручкой. Скрин с тг-канала mnogonazi
Уткирбек Алижонович и в суд-то не явился. И плевать хотел на решение Фемиды выплатить работодателю все полученное. Вместе со специалистом Хошимовым скрылись Шохзод Нарзуллаев, Кудрат Гозиев, Фарход Тиркашев и другие. Только в Автозаводском суде Тольятти таких исков было более полутора сотен. На АвтоВАЗе ситуацию не комментируют.
90 процентов где-то "растворяются". В России посчитали мигрантов: ужесточение привело к парадоксу
Строгого регулирования пока нет, но уже они едут. Скрин с тг-канала vh65t
Мольбы России услышаны - разнос от Путина: Мигрантам ждать изменений
Что дальше?
Депутат Государственной думы Михаил Матвеев пояснил "Новороссии", что сегодня система оргнабора – инициатива отдельных предприятий.
В масштабах государства нет системы оргнабора рабсилы из стран Средней Азии и Закавказья. Миллионы едут в Россию по договоренности с диаспорами, когда родственники и знакомые находят какие-то ниши, места, пояснил эксперт.
Пока система оргнабора "отработал-уехал" не выстроена, мигрант всегда найдет лазейку. И пример АвтоВАЗа тому доказательство. Пока не будет жесткого контроля и учета, когда рабочие живут обособленно и почти не имеют контактов с внешним миром, обязательства перед предприятием для приехавших останутся пустым звуком.
Министр экономического развития Максим Решетников объявил, что Россия постепенно переходит к модели возвратной миграции: поработал и уехал на родину. Пока же ежегодно паспорта раздают примерно 200 тысячам выходцев из Средней Азии и Закавказья.
Учредитель Царьграда Константин Малофеев уверен: если останется только оргнабор, мигранты станут смирными, как в странах Персидского залива:
Там их 90%, а не 10% населения, но им даже в голову не приходит косо посмотреть, а не то что приставать к местной девушке. Причина – оргнабор, материальная ответственность работодателя и немедленная депортация.