Команда украинского корвета "Винница" вынуждена скидываться на ремонт своего плавсредства, пишет украинское издание Gazeta.ua.

В настоящий момент судно пришвартовано в Одессе и не способно выходить в море. По словам его командира Алексея Мельника, корвет нуждается в сварке корпуса и ремонте всего оборудования. Пока "Винница" ожидает часа своего ремонта, его экипаж на собственные средства красит и латает поржавевший корпус.

Зачем Россия вернула "Винницу" Украине?

Корвет "Винница" — единственный корабль ВМСУ подобного типа, который Россия вернула Украине весной 2014 года после воссоединения с Крымом. Напомним, что после общекрымского референдума, на котором 96% жителей полуострова высказались за присоединение к России, на базировавшихся в Севастополе и Новоозерном украинских кораблях были подняты Андреевские флаги, а большинство членов их экипажей предпочли продолжить дальнейшую службу в ВМФ России. Среди них был и командир корвета "Винница", капитан 3-го ранга Сергей Заугольников.

В апреле 2014 года, когда события в Донбассе еще не приобрели кровавого оттенка и не достигли точки невозврата, Россия вернула Украине пять из четырнадцати взятых под контроль бывших боевых кораблей ВМСУ. Среди них был и корвет "Винница", который отбуксировали из Новоозерного в Одессу.

Как пишет в своей книге "Крым-2014. Как это было?" военный историк Александр Широкорад, примечание "возвращен РФ" означает, что "перед возвращением кораблей на них с помощью лома и кувалды было варварски уничтожено все, что нельзя снять, открутить и унести". Не совсем понятно, правда, что могло вызвать интерес на плавсредстве, которому уже стукнуло 40 лет и которое представляет ценность разве что в качестве металлолома. Достаточно отметить, что аналогичные корабли проекта 1124П, которые в ВМФ СССР обозначались как ПСКР (пограничный сторожевой корабль), были списаны в большинстве своем еще в 1990-е годы.

Из пограничников в военные моряки

Судьба же "Винницы" сложилась иначе. Построен этот корабль был на Зеленодольском судостроительном заводе в Татарстане и спущен на воду в 1976 году под названием "Днепр". Тогда же он был включен в состав дислоцировавшейся в Балаклаве 5-й отдельной бригады пограничных сторожевых кораблей Западного погранотряда Пограничных войск КГБ СССР и принимал участие в охране морских рубежей Советского Союза.

Вместе с "Днепром" нес службу в советских погранвойсках и однотипный корабль "Измаил", который был младше своего собрата на четыре года. После распада Советского Союза "Днепр" и "Измаил" оказались в составе пограничной службы новорожденного государственного образования (а точнее недоразумения) под названием "Украина". Немного поучаствовав в борьбе с браконьерами и нарушителями морских рубежей Незалежной, оба корабля были переданы в новообразованные военно-морские силы Украины (ВМСУ), которые в то время формировались за счет раздела некогда могучего Черноморского флота СССР. В ВМСУ "Днепр" и "Измаил" были переквалифицированы в корветы и переименованы в "Винницу" и "Чернигов" соответственно.

Однако век "Чернигова" оказался недолог. В 2005 году из-за отсутствия средств на ремонт его списали. "Винница" же продолжала службу до 2007 года, когда из-за бури на корабле был поврежден форштевень, и его отправили на ремонт. С тех пор в море он больше не выходил. Собирать средства на приведение его в боевую готовность пришлось всем миром. Так, в 2010 году осуществляющее шефство над кораблем правительство Винницкой области выделило на его ремонт около 250 тысяч гривен (около 1 миллиона рублей по тому курсу), но этих средств явно не хватало. В итоге он так и простоял в Новоозерном до Русской весны 2014 года.

Незавидная судьба корвета с княжеским происхождением

Стоит добавить, что в настоящее время повторное введение в строй корвета "Винница" находится под большим вопросом. Как из-за отсутствия средств на его капитальный ремонт, так и по причине его старости. Примечательно, что списание корвета планировалось на 2018 год. Именно в следующем году планируется введение в строй совершенно нового перспективного корвета "Винница", который вот уже шесть лет строится на Черноморском судостроительном заводе в Николаеве. Правда, до сентября 2016 года этот корабль носил название "Владимир Великий", но из-за явных ассоциаций с самым популярным президентом на Украине, который непременно оказывается главным виновником всех бед и зрад свидомого террариума, корвет переименовали в "Винницу". Правда, многие эксперты подвергают вполне обоснованным сомнениям возможность введения в строй "Винницы" (той, что "Владимир Великий") уже в следующем году. Причина банальна и проста: денег на то, чтобы довести его до ума, нет и не предвидится, да и целесообразность выделения на него средств под большим вопросом, за исключением разве что пиар-составляющей. Впрочем, Порошенко пока хватает пиара и на артиллерийских катерах "Гюрза-М", строительство которых на бывшем киевском заводе "Ленинская кузница" приносит ему неплохой гешефт.

Таким образом, Украина на сегодняшний день имеет целых два корабля с одинаковым названием "Винница". Один скоро сгниет от старости, а другой, скорее всего, через некоторое время продадут на металл, как и еще один долгострой — ракетный крейсер "Украина" (бывший "Адмирал флота Лобов"), заложенный еще в доперестроечные времена. В 2017 году его наконец-то окончательно решили продать. Однако покупатель на ржавое украинское барахло пока не нашелся.

Отметим, что и другие остающиеся в составе ВМСУ некогда боевые корабли по своему техническому состоянию способны разве что имитировать факт своего наличия и демонстрацию жовто-блакитного прапора. Это касается как и возвращенных Россией из Крыма среднего десантного корабля "Кировоград" (в июле 2016 года "декоммунизирован" и переименован в "Юрия Олефиренко" — в честь погибшего в Донбассе руководителя 73-го морского центра специального назначения ВМСУ), ракетного катера "Прилуки", рейдового тральщика "Геническ" и корабля управления "Донбасс", так и остающихся под контролем России девяти боевых кораблей (среди которых и почти однотипные "Виннице", относительно новые корветы "Луцк" и "Тернополь"). К слову, Москва неоднократно заявляла свою позицию по украинским кораблям: они будут возвращены Киеву в случае мирного урегулирования конфликта в Донбассе.

Впрочем, такового в ближайшей перспективе ожидать не стоит.

Дмитрий Павленко

Источник: tsargrad.tv

Мнение автора статьи может не совпадать с мнением редакции


*Экстремистские и террористические организации, запрещенные в Российской Федерации: «Свидетели Иеговы», Национал-Большевистская партия, «Правый сектор», «Украинская повстанческая армия» (УПА), «Исламское государство» (ИГ, ИГИЛ, ДАИШ), «Джабхат Фатх аш-Шам», «Джабхат ан-Нусра», «Аль-Каида», «УНА-УНСО», «Талибан», «Меджлис крымско-татарского народа», «Мизантропик Дивижн», «Братство» Корчинского, «Тризуб им. Степана Бандеры», «Организация украинских националистов» (ОУН), С14 (Січ), ВО «Свобода».

Добавьте ИА «Новороссия» в предпочтительные источники в Яндекс Новостях, чтобы первыми узнавать о главных новостях и важнейших событиях дня.

Подпишитесь на наш канал в Telegram и получайте новости оперативно!

Поделитесь ссылкой в соцсетях:

В комментариях запрещены нецензурная брань во всех видах (включая замену букв символами или на прикрепленных к комментариям изображениях), высказывания, разжигающие межнациональную, межрелигиозную и иную рознь, рекламные сообщения, провокации и оскорбления, а также комментарии, содержащие ссылки на сторонние сайты. Также просим вас не обращаться в комментариях к героям статей, политикам и международным лидерам — они вас не услышат. Бессодержательные, бессвязные и комментарии, требующие перевода с экзотических языков, а также конспирологические теории и проекции не пройдут модерацию. Спасибо за понимание!